私は実家からの通勤で、車が必須となるのですが、現在車を所有しておりません。 少なくとも取引先メーカー製であれば、トヨタでなくてもダメという理由はないように思いますけどね。売っといてそりゃないでしょう。 今までは電車通勤をしていて、特に車に興味も無いため、 勤務地が地方の工場になるのですが、交通の便が悪く通勤には車が必須のようで、 そこをこれから平等にしていきたいと考えております。 P.S.「トヨタにスバル社で通勤なんて!」というご意見がありますが、現在富士重工業の筆頭株主はトヨタですよ?, 他の回答者でトヨタ勤務なのにスバルで出勤する人がいましたが、自分の会社の製品もしくはお得意様の車以外に平気で乗れる神経がわかりません。愛社精神とまでは言いませんが、自分たちで作ったものを自信を持って使えないということは、常識的におかしいと思います。, 一部のご回答だけです。 アイシン精機には勤めた事はありませんけど、トヨタ以外の車に乗っている人も居ます。 1,250万台体制を2020年度までに確立する。中古工場を活用した瑞浪工場、天津工場、タイ工場らの自社工場で130万台、PSAへのライセンス生産で30万台、今回の2つの中国合弁で80万台だ。合計の投資金額は推計1500億円で、一般的に言って、まともに設備投資していたらこの倍額は掛かるだろう。スマートに投資し儲ける賢い取り組みだ。内燃機関の落穂ひろいだとの揶揄もあるが、実り豊かな落穂ではないか。そうは言っても、ピーク感が漂う市場に対して、この1,250万台を超えて更に大幅に加速化するようでは、そのリスクも計り知れない。慎重を喫する姿勢を忘れてはならない。, 出版社を経て2004年入社。科学技術部が長く、これまで半導体、情報通信、エレクトロニクス、脳科学、量子コンピュータ、AI、素粒子物理、企業の研究開発などの取材を担当。理学部卒(物理)、大学院博士課程単位取得満期退学(科学技術史)。, 新潟生まれ、アルビレックスを応援。田中達也、五十嵐圭が好き。入社は02年。大阪で勤務、西さんと同じ四天王寺・夕陽丘に住む。07年から東京。CSR・環境を取材。「SDGs経営 社会課題解決が企業を成長させる」「エコ・リーディングカンパニー 東芝の挑戦」を執筆。eco検定、環境プランナーベーシック合格。環境ジャーナリストの会理事、日本環境協会理事(19年現在), 1964年生まれ。理学部化学科(お茶の水女子大)、工学系修士(東京工業大)のリケジョのち科学技術記者(企業担当も少々)。04年の国立大学法人化を機に創設された「大学・産学連携担当」にハマって抜けなくなる。産学官連携をテーマに社会人入学をして博士号(学術、東京農工大)。取材先にも読者にもすり寄らない記者特性“どっちつかず”から、「産と学」「科技と大学」をフラフラする。文部科学省記者クラブ常駐。東工大、電気通信大などで非常勤講師。著書は「研究費が増やせるメディア活用術」「理系のための就活ガイド」。. 当たり前ですが、親会社以外の車に乗ってる人が管理職に上がって行く事はまず無いでしょう。 ※進路で親と揉めていてその間に取られました;; と言う事を平気で言う人の会社です。 と上司に言ったところ、 質問はとても範囲の広い問題ですがよろしくお願いします。, この度、就業場所が変わり自動車通勤となりました。 専門学校からなどからは入れないですか? 現在のところに勤務して4年経ち、この際だから自身が今まで欲しいと感じていたセダン車を買いました。三菱のギャランフォルティスという車なのですが、自身の中で一番欲しいと思っていた車でした。 乱文になってすいません。  ANo.8様、私は出向者でスバルにも元会社の部品が納入されているのでインプを選びました。上司やら部長も僕の車を知っていても何もお咎め無しだったので不利益無しと書きましたが、あの書き方では誤解を生じてしまいますね…失礼しました。 との答えでした。 URLに載せましたが、主要取引先には主要自動車メーカー全社が載っていますね。日産・ホンダはさすがに比率が低めなようですが、それでもそう少なくはなさそうです。 そこで少し質問したいのですが、 「車が無いので、通勤できない。」 渡した資料をろくに見ないで、知ったかぶり話で盛り上がっています。  まず、車の準備に関してですが寮によって待遇が違うみたいなんで寮次第といえますが、友人はかなり郊外なんですが車の購入自体は問題なしだったようです。 結局職歴を汚してしまっただけでした…。 それでは、みなさんのご意見お待ちしております。 2020.10.30 aisin koreaとaw koreaの経営統合に関する正式合意について 2020.10.29 パワートレインカンパニーのビジョンを語るコンテンツをaisin viewサイトで公開 ガソリン代をうかしたい、運動不足、車のほうが危険、気分転換と思い時間はかかるのですが、自転車と電車を使い出勤、が雷により電車がとまってしまい出勤したところ、上司より労災がおりなかったらどうする、あなたは車通勤の許可をもらって交通費ももらっている、自分勝手なことをするな、そんなことをしたら信用を失う、そんな者は会社としていらない、それだったら電車通勤せよと言われたものです。会社によって規定は違うとは思うのですが、担当者連絡とれず、一般的にはどうなのか情報として知りたいものです。自助努力ということで、車通勤以外で通勤したら駄目なんでしょうか 電車通勤の人が、許可をえず車通勤したら駄目というのは分かります。 今回は車通勤の人がそれ以外、電車、自転車通勤した場合いいのかどうか です。, 私は高校卒業後に工場へ就職しました。 宜しくお願いします。, 4月から会社に勤めますが、通勤・仕事に車が必要になりました。 ただこの○○の部分の相場が全く分かりません。 その先輩さんの言い分からするなら、 私も仕事で特段何かができるというわけではないのですが、取り分け重大な損失を出した、とかはなく苦楽の末に4年勤続したという形です。

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