・エンジンオイル量3l~7lに本製品1本の割合で添加して下さい (エンジンオイル量の5~10%が添加量の目安です) ・効果を持続させるためにエンジンオイル交換ごとの添加をお薦めします 【使用上の注意】 テレビで被害の放送を見ていましたが、各地で土砂崩れや冠水など大きな被害が報道されていました。, 台風は午前中に関東通過の予報でしたので、当店も営業開始時間を少し遅らせて午後から開店いたしました。, そして午後からはバイクで来店されたお客様も多数いらして、その中の数人の方と老メカが接客させていただきました。, 「今朝、走っていたらエンジンが止まって。。。その後なんとか走れるようになりましたが。。。」, よくお話を伺うと、エンジンが止まり、その後セルスターターで始動を数回~十数回試みて再始動はしたそうです。, はじめは走行中も不調でしたが、その後普通に走るようになったとの事で、夕方にご来店下さりました。, 今朝の台風の大雨の中という特殊な走行条件で走行していたので、エンジンが水分を吸い込んだ事が考えられます。(他にもいろんな原因が考えられますが), バイクのエンジンと言うのは内燃機関というタイプなので、エンジンの中で燃料を爆発燃焼させて動力を得ます。, ガソリンはガソリンタンクに給油してエンジンに供給されますが、酸素(空気)は大気よりエンジンに吸い込みます。, その空気を吸い込む時に雨の水分が混ざり込んでエンジンに入ってしまうとエンジンが不調をきたしてしまうんですね。, この不調ですが、エンジンの燃焼状態のバランスが崩れて止まってしまう位でしたら、その後は何もせずに復活したり、あるいは簡単な修理で走行できるようになったりしますが、重症の場合はエンジン内部が破損して修理に大変な金額が掛かる場合がありますので、要注意です。, バイクの空気の取り込み口(エアークリーナーケース)は簡単には雨水が入るような作りにはなっていませんが、条件が悪いと(今日の場合は台風の大雨)雨水を吸い込んでしまうこともあります。, 微量の水分でしたらエアークリーナーエレメントが雨水で湿ってエンジンに空気が入りにくくなる位でエンジン不調や停止(また再始動が出来る)で済みますが、多量の雨水を吸ってしまうと、、、, 内燃機関の燃焼の行程で必要な混合気(気化したガソリンと空気)はピストンの往復運動で1/10前後に圧縮されます。, これは気体なので圧縮できますが、そこに液体の雨水が入り込んだ場合、圧縮が困難になります。, ですがエンジンは回転していますので(ピストンは往復運動をしていますので)雨水を圧縮しようとします。, その他にもシリンダーやシリンダーヘッド、クランクシャフト、クランクケースなどエンジンすべての部品にダメージが加わる事もあります。, こうなった場合の修理ですと、エンジンを車体から外し、隅々まで分解、そして新品の部品に交換。という作業になってしまいます。, 冠水や深い水溜りの中を走行するなんて論外です!エンジンが確実に水を吸い込んでしまいます。, グーのコブシエンジン、、、完成です。。。  CT125ハンターカブ、12月入庫予定車に空きがあります。。。, ライダーの皆様、安全運転をお願いいたします。YouTube警視庁公式チャンネルで交通事故防止。。。, バイクの整備って、、、簡単そうですが、、、気を使う部分がたくさんあり、、、間違える事もあります。。。, 横浜のバイクショップ 一国 のホームページです。ハーレー・ダビッドソン&国産車をメインに扱っています。, スズキ9/24発表 アドレス125リコール。 スズキ10/8発売アドレス110コンバインドブレーキ。. 車や減速機のエンジンオイルへのLSベルハンマー原液の添加割合を教えて下さい? エンジンオイルまたは機械装置減速機オイルの5~10%添加を推奨します。 通常の乗用車のエンジンオイルが4リットルくらいです。 300ml缶1本添加で約7%になります。 そういえばオイル交換の際、エンジンによってはジョッキで勢い良くオイルを入れ過ぎるとブローバイ経由でシリンダーにオイルが流れ、ウォーター(オイル)ハンマーでエンジンをおシャカにしてしまうケースもありましたね。 エンジン内部が損傷し、走行が困難になります。 この現象をウォーターハンマー(水撃作用)といいます。 内燃機関の燃焼の行程で必要な混合気(気化したガソリンと空気)はピストンの往復運動で1/10前後に圧縮されます。

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