BLOGGER RIDER MY LIFE ,  (64), アプリリア ¥878,000, ¥138,000 〜 スズキが誇るスポーツネイキッド「GSX-S」シリーズの末弟がGSX-S125。貴重な125ccクラスのフルサイズスポーツで、鋭いデザインとパワフルなDOHCシングルユニットが魅力のモデルだ。最新モデルの試乗インプレをお届けしよう。, 本格スポーツネイキッド・GSX-S125の存在には大きな意味がある。125ccクラスにも、ホンダのグロムやカワサキのZ125PROといったマニュアル車はあるが、両車とも乗りやすさを最優先した穏やかな特性のエンジンにワイドレシオの4速ミッションという組み合わせで、前後に小径ホイールを採用したミニバイク。パワーとハンドリング性能をきっちりと引き出して走るようなキャラクターではない。, 対して、このGSX-S125は15PSを発生するエンジンに6速ミッション、前後17インチホイールという本格的なパッケージング。走りの質が大きく異なるのだ。, 車格こそ250ccよりひと回り以上小さいが、ライディングポジションに窮屈さはない。上体を起こしたり、タンク上に伏せることがスムーズに行なえ、前後タイヤへの荷重コントロールを身に付けやすい。サスペンションの動き、タイヤのグリップ状態が明確に伝わってくるのもフルサイズならではだ。, 乗っていて思わずニヤリとしてしまうのがエンジン特性。スポーツライクな、高回転・高出力型の設定で、鋭くダッシュするにはしっかり回転を上げて効率的な半クラッチ操作を行う必要があるし、ダイレクトなスロットルレスポンスを得るには、的確なギア選択と素早いシフト操作で7000回転以上をしっかり保つ必要がある。, 扱いやすさと引き換えに「ぬるい」特性になっているエンジンとは異なり、スロットルワークとシフト、クラッチ操作を連携させ、パワーを引き出して走る面白さが最大の魅力。7000〜11000回転あたりでガンガン回せばパワーバンドを実感でき、スポーツライディングの第一歩を学べる。一方で、低中回転でも思いのほかフレキシブルで、コミューター的なトコトコ走りもできる。, 爽快なエンジンフィールに対し、ハンドリングはどちらかといえば安定志向。このあたりはアジア圏の路面状況も考慮されているのだろう。ギャップ通過時の衝撃吸収性が高く、寝かしはじめからフルバンクまでの旋回性も一定しているので、安心してコーナリングできる。, 前後ブレーキのバランスも良く、標準装備のABSの介入タイミングも違和感なし。これみよがしな装備はないが、十分なスポーツ性能を秘めている。, 操る楽しさを凝縮しながら、価格もリーズナブルなもの。ぜひ若いライダーに乗って欲しい一台だ。, スズキ「GSX-R125 ABS」(2020年)解説&インプレッション - webオートバイ, エンジン幅、メインフレーム幅がスリムなので、左右ステップの間隔が狭く、車体をホールドしやすく、足着きの良さにも貢献している。, シート、シートカウルの形状はGSX-R125と基本的に共通なので、タンデム時のポジションや乗り心地はGSX-Rと同じ。タンデムシートの位置は高いが、その分視界も良く、本格スポーツモデルながら乗り心地も良好。, 岡村隆史の結婚と八木亜希子アナ復帰へのエール…ラジオというメディアの温かさを感じた午後, 水冷DOHCシングルは、燃焼室の最適化や、吸気効率の向上、燃料噴射の最適化で高性能と省燃費を同時に追求。, フロントブレーキはペータルタイプのΦ290mmローターに2ポットキャリパーの組み合わせ。フロントフォークは正立タイプ。, ホイールはエンケイ製の軽量な17インチアルミホイール。リアブレーキはΦ187mmのペータルディスク、リアサスはリンク式。, LEDヘッドライトユニット自体はGSX-R125と同じもの。低く構えた独特なデザインで、ワイルドで攻撃的なイメージに変身している。, 反転表示の液晶メーター。スピードメーターをはじめ、タコメーター、距離計、燃費計、ギアポジションなど多彩な機能を備える。, GSX-R125と同じく、テールカウルの最後部に埋め込まれたテールランプ。ナンバープレートランプにはLEDを使用している。, GSX-R125とシート形状、テールカウル形状が共通。タンデムシート下には工具入れが収まるスペースも用意されている。, この記事内のリンクから商品を購入されるとマイクロソフトはアフィリエイト広告収入を得ることがあります. 〜  (83), 401cc〜750cc  (11), GPX ¥358,000, 「ネイキッド」とは裸のという意味。カウル(フェアリング、風防)を装備しないエンジンとフレームがむき出しのバイクのこと。80年代のレーサーレプリカブームの後、より基本に立ち返ったバイクとしてネイキッドが一大ブームとなる。 街乗り、ツーリング、スポーツ走行と、何でもこなせる万能選手。ザ・スタンダードとして人気は今に至るまで続いており、400ccクラスではホンダCB400スーパーフォア、大型クラスではホンダCB1300スーパーフォア、カワサキZRX1200ダエグ、カワサキゼファー1100/750、ヤマハXJR1200/1300が代表的な車種。 4気筒エンジンが多く、スチール製ダブルクレードルフレーム、ツインリアショック、丸型ヘッドライトが基本的な構造となる。 ロングセラーの車種が多く、新車・中古ともに選択肢も多く、車種専用のカスタムパーツも充実している。, ※本ページの車両画像はイメージです。年式や仕様により実際の車両と画像が異なる場合がありますので、詳細は販売店にご確認下さい。, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, 原付スクーター 〜 ¥578,000, ¥218,000 〜 パワーとハンドリング性能をきっちりと引き出して走るようなキャラクターではない。 対して、このGSX-S125は15PSを発生するエンジンに6速ミッション、前後17インチホイールという本格的なパッケージング。�  (665), ドゥカティ ¥1,152,800, ¥299,000  (6), 電動バイク/ATV  (89), ストリートファイター  (2), 絶版名車(〜1979年) 〜 ¥825,000, ¥268,000 〜 ¥5,000,000, ¥449,900 ¥352,000, ¥418,000  (324), クラシックタイプ ネイキッド&ストリート 51~125ccのバイクカタログ・諸元表・スペック情報を、モデル一覧から検索することができます。ネイキッド&ストリート 51~125ccのインプレなどの記事や適合パーツ、販売相場、買取相場など必要な情報が揃うバイクの総合サイトです。 これまでに、セロー225→FTR→バリオス→ゼファー400→Dトラッカー→GSX-R1000と乗り継いできました。, 趣味は他にも車(ジムニー)、キャンプ、釣り、スノーボード、サーフィン、スケボーとかなり多趣味です。.  (194), トライアンフ  (51), KTM  (59), ホンダ  (240), 126cc〜250cc  (1,487), カワサキ  (316), 1001cc以上  (40), オフロード/モタード 〜 ¥568,000, ¥518,000  (64), ネイキッド Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます).  (1,517), ヤマハ  (15), レーサー/競技用  (402), 751cc〜1000cc 〜 〜 51~125ccのネイキッドのバイク一覧。新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】!日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト!全国の新車・中古バイクが様々な条件で検索可能です。グーバイクならあなたにピッタリな1台が見つかります。  (3), MV アグスタ  (628), ネオクラシック  (4), 絶版名車(1980年〜)  (23), ビューエル 〜 2020 All Rights Reserved.  (1), ハスクバーナ  (387), 251cc〜400cc 〜 スズキの ネイキッドスポーツ ですね。 シリーズ同様、gsx-rのカウルレスという位置づけです。 もちろんハンドルバーが変わっていたりと、よりネイキッド方向に、街中での使いやすさを優先した変更が入っています。 125ccクラスのネイキッドタイプは、2018年から最も勢いのあるカテゴリーに成長。クオリティが高く幅広い選択肢があることが魅力のこのカテゴリー。今回は2018年新型モデルからおすすめのネイキッドバイクをランキング形式で特徴や魅力をご紹介したいと思います。  (1,487), スーパースポーツ/レプリカ 出典:スズキ株式会社.  (1,192), アメリカン/クルーザー  (1,348), スズキ  (2), ダートトラック  (42), インディアン スポーツバイクならスズキのgsx-r125かgsx-r125がおすすめですね。 125㏄の最速バイクなので心惹かれちゃいますよね。 ネイキッド系ならホンダcb125rとktm 125duke、ヤマハ ybr125になりますね。  (837), 原付二種スクーター エンジンはGSX-R125のものをベースとなっており、スタータースイッチをワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を装備しています。 スズキ(SUZUKI) 51~125ccのバイクカタログ・諸元表・スペック情報を、モデル一覧から検索することができます。スズキ(SUZUKI) 51~125ccのバイクインプレッション記事や適合パーツ、販売相場、買取相場など必要な情報が揃うバイクの総合サイトです。 ¥306,900, ¥179,900  (17), ロイヤルエンフィールド 〜  (42), ビンテージモトクロス  (1,145), ビッグスクーター  (283), アドベンチャー/ビッグオフ ¥338,000, ¥428,000 ¥199,900  (58), ビジネスバイク  (35). ¥848,000, ¥599,900

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