一応、技術を売っているわけですから。 また私には無理でしょうが、バイク屋に修理を頼まなくても自分で修理できるものなんでしょうか? 故障の原因は、車を支えるリーフスプリングが折れてしまったとのことなんです。, ハイエースのリーフスプリングとは一体どの部分なのか? 2ヶ月目位に夏タイヤから新品のスタッドレスに履き替えましたが、 クラッチがつながりかけの時に一瞬回転が下がりますよね。そのほんの少し回転が下がった状態で速度が乗ってくるのを待ちましょう。 こんな運転をしたせいで、クラッチがすべっているということなんでしょうか?すべっているというよりクラッチのつながる位置が変わることがあるということでしょうか?クラッチの戻りが悪くなってしまったということでしょうか? 異音の有無を調べるでした。 保管時にアウトリガーがある車両ならばに出してサスペンションを労わったり出来ますが、乗用車だたらパンタジャッキでも良いですから左右のシャシに少し突っ張りかけるだけでも違いますよ。自分の車ならそうしますけどね。, また質問させていただきます。運送屋さんなどの大型トラックは運転手の人に聞くと60万キロなどありえないと思うほどの距離数を走っていますが、乗用車のディーゼルエンジンとなにか違う特殊なエンジンなのでしょうか?乗用車もメンテナンスさえきっちりしていればそのくらいもつものなのでしょうか?(聞いたことないですけど・・・)その前に飽きてしまうかもしれませんが、ずっと疑問に思っていました。宜しくお願いします。, 大型トラックのエンジンについては前回答者さんの回答のようになっています どなたかご存知の方教えてください。, エアドレンの排気口に蛇腹のホース(洗濯機の排水ホースみたいなやつ)を数メートルの長さで取り付けておくと、そんな音が出ます。 まぁ組んじゃえばいつも通りに戻るだけ笑 断熱効果は距離走らないとわからないので 公道を走行中に、突然ガッキンガッキンと下廻りから異音が出始めてきました。, なにかが当たっているような異音で、とてもうるさく危険を感じたので、 普通なら新しいのを購入しますよね そのほかには他の回答にもありますが、タイヤそのもの、ホイルそのものということがあります。 普通自動車で60万キロ走らせるために修理、メンテナンスしていったら一番最初の新車の時と全ての部品が交換されてて整備工場の片隅に丸々1台分の廃部品の山が出来上がった なんてことになりかねないでしょう これ以上剥離が拡がらないようにするのが目的なので、仕上がりの綺麗さなどは気にしないつもりです。 一方に流れるので逆手をとって反対側に入れ替えると相殺されて上手く収まるときもあります。 車種は、いすずのギガ。 追々検証という事で笑そしてダズのテール組んだけど 普通自動車でもお金さえかければ60万キロも可能です また それとは別にハンドルの落ち着きが悪くなり、左右に小さくゆらゆら揺れてる感じも出てきました。 見た目の変磨耗とかが無くても「流れる」タイヤがなぜかあるんです。 ディスプレイなどでやっているのはプロですからあんな綺麗に仕上がるのです。 但し、上2個の事例は、駐車中の車では確認できず、手で揺すっても(スペアタイヤ&リアゲート)からは、異音が出無いので、走行中しか確認出来ないのが難点でした。, 大型トラックなのですが、よろしくお願いします。 しかしながらマフラーに負荷はかかると思います 又激しい焼き付きの症状であれば走行中でもエンジンがロックしてMTのバイクであれば転倒することも有ります、当然焼き付きをおこした状態ではクランキングも出来ません。 普通なら新しいのを購入しますよね フロ... お昼から 積載する荷物や乗車定員で変わるので一概には言えませんが、 あんなことや‼️ 思い当たる原因としては、ちょうど同時期に 洗車からスタート洗車機に... おはこんばんちは どうか、よろしくお願いします。, 大型トラックなのですが、よろしくお願いします。 ハイエースの足回りからギーギー音が鳴ります。少し前にも質問ささていただきましたが、今回新たなことがわかったので、また質問させていただきます。h8年式 ハイエースバン 走行25万キロ最近、車が揺れるたびに「ギーギー」といいますか 一応、スタンドで車体を上げて見てもらったのですが 『トラックでは半クラッチを使わない。一気にクラッチをつなぐようにする。』というのをネット検索で知りました。一気に・・というのがよくわからないのですが。トラックやバスの運転手さんからの私の運転の診断と正しい力強い発進のコツのアドバイスをお願いします。, マニュアル教習で免許を取りましたが、ずっとATのみ運転してきました。最近、たまに4トンのトラックを運転するようになったんですが、発進する際 弱々しいトロトロとした 発進になってしまいしまいます 。トラックはアクセルをふかさずにクラッチをつないでから発進すると聞いていたんですが、半クラ→止めていたクラッチをゆるめる→動き出す→回転が落ちてしまう→エンストが怖いのでクラッチを完全にあげきる前にアクセルを踏み込むんで発進→クラッチを完全に離す→回転ばかり上がってスピードが出ないモタモタ...続きを読む, >『速度に連れてクラッチを更につなぐ』・・・ 黄色信号の交差点を、余り減速をせず急いで左折したというのがありますが 近くにないならディーラーで聞くか、タウンページなど使ってもいいかと。 トラックタイヤは種類を好みで買うわけにはいかないでしょうし、そんなに無いだろうし、、、ですが、 まだあまり使い方がわかりませんので失礼な事があるかもしれません宜しくお願いします。, #R-STYLE #スーパーチャージャー仕様 #200系ハイエース #直線番長じゃあ無い #ワインディングしか興味無し. ... #200系ハイエース #nikon #2020ベストショット #4月にエントリー, #交流ステッカー #九州謝謝会 #全国ちび箱連合会 #居酒屋シゲピー庵開店 #花チューン. そうすることによりトータル的なメンテナンス費用をおさえることが出来100万キロオーバーという走行距離が事実上可能になります そのほかには他の回答にもありますが、タイヤそのもの、ホイルそのものということがあります。 その為か、ハンドルも右に少し傾いています。 最近ルーフのクリア層が急速にはげてきました。 行き過ぎちゃうこともあります。 ヴェルファイアやアルファードのようにコイルスプリングに変更するはず。 リセールバリュー、つまり市場価値が高いので、買い手がいくらでもあります。 特に異常はないと言われました。 ボンネット以外は定まった理想がないためほぼドノーマルで仕上げました 乗用車に比べて加速が鈍いのでついつい焦って踏みたくなりますが、ぐっと我慢で。 その後 1ヶ月位してから症状が出始めました。 初心者でも失敗しない「車を高く売る方法」やトヨタ車を中心に「新車&中古車の賢い購入方法」などに詳しく解説, ハイエース200系の初期型に乗っているのですが、 また、これはもう直らないたぐいの物なのでしょうか? ディスプレイなどでやっているのはプロですからあんな綺麗に仕上がるのです。 もちろん1枚単位でも交換することができますが、 スタビライザーは左右のサスペンションを結んで、ロール時の縮みと伸びを規制する目的で多くのクルマに取り付けられています。画像のように棒状の主に金属がよじれながら負荷を分散させていく構造なので、左右の傾きが発生すると常にストレスがかかるというものです。 そのため、スタビライザーを取り付ける部分にあるゴム製のブッシュにはかなりの負担が掛かり、消耗も早期に訪れることが多く、異音発生も少なくない … 見た目の変磨耗とかが無くても「流れる」タイヤがなぜかあ...続きを読む, マニュアル教習で免許を取りましたが、ずっとATのみ運転してきました。最近、たまに4トンのトラックを運転するようになったんですが、発進する際 弱々しいトロトロとした 発進になってしまいしまいます 。トラックはアクセルをふかさずにクラッチをつないでから発進すると聞いていたんですが、半クラ→止めていたクラッチをゆるめる→動き出す→回転が落ちてしまう→エンストが怖いのでクラッチを完全にあげきる前にアクセルを踏み込むんで発進→クラッチを完全に離す→回転ばかり上がってスピードが出ないモタモタ というかんじになってしまっています・・・・. 整備関係の知識がほとんど無いもので どちらの場合でもエンジンに寄りますがここで質問しているレベルだと修理は無理だと思います、まず原因を特定しないと修理しても短期間で再発するでしょうし、2ストなどクランクまでダメージが有ることも・・・ (ちなみに 左右のフロントタイヤの空気圧はどちらも8.8で、段減りなどは見られません。 雨の時、めっちゃ滑るし変な音するしいいタイヤないかなー つまりノーマルマフラーより排気圧が高い事は無いと思います オーバーフェンダーしたいなー, CARTUNE(カーチューン)は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。. ディーラーでの検査にも引っ掛からない程、微妙なものが…? 他のリーフも錆でボロボロだったで、両方をアッセンブリー(まるごと)交換で見積もりをとりました。, すると予想以上にびっくり。 結局、半クラでアクセルを踏み足すと、より高い速度まで半クラッチ状態を継続しなくてはいけないので。 部品代が片側約50,000円。左右交換なので約100,000円。 このハイエースに関しては、150,000km超えた当たりで折れてしまいました。, ハイエースは3枚のリーフで構成されています。 車を高く売る方法の他に、トヨタの車を中心に新車の買い方から整備まで幅広く情報を発信しています。. 皆さん週末いかがお過ごしですか? 直進走行時にハンドルがゆるく左に取られ、常に逆方向に少し力を入れてハンドルを握っている状態です。 大型車の場合は、例えばトレーラーヘッドだけで1000万や2000万はかるくします シゲピーは早起きして❗ 乗用車の場合「まっすぐ走りにくいタイヤ」はあります。逆に「比較的その方面に評判のいいタイヤ」もあります。 近所の鈑金屋さんにでも一度相談するとよいですよ。 あとは、この約2年後にリアゲートのアーム?(名前忘れました)の片方から油漏れが有、やはり異音が発生しました(ガタン、ガタタタ) その上にサフェーサーを吹き、色、クリヤーと塗装します。屋根となると、素人では無理でしょう。 楽しんでますか 結果 普通自動車が10万キロ走るまで何年かかるでしょう 又4ストでも同じで時には修理よりもエンジン載せ替えを洗濯する方が安くなることも有ります(カブのエンジンで知人の場合そうなりました)なお、バイクのエンジンから車のエンジンまで色々と修理経験は私も有りますがオーバーヒートや焼き付きは非常に高価な修理に成ることも有ります(時にはヘッドの交換まで)この辺りまで来ると付け焼き刃で修理なんてしない方が良いと思います(返って高く付くかも) 故障が増えてきているのは、事実なんですけどね。, まず、ちょっと寄り道をして「ハイエースのリーフスプリング」とは何かについて説明しておきましょう。, ハイエースのオーナーならご存知だと思いますが、 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, 以前こちらで段差を越えると左前あたりからカチカチ異音すると投稿しましたが、オートバックスで点検を受け, セレナcc25ハイウェイスターの走行中の異音について質問です。 中古で買って走行距離が11万キロなん, 車のキーを回すとカタカタガタガタと異音がします❗音はとまるのですがエアコンを入れると同じ音がします❗, 車の走り出しの時にキーと音が出ます。 しばらく走ると音はしなくなるのですがほぼ毎日乗り始めは異音がし, 車 バック時右ハンドルを切ると異音 1週間程度前にバックに右ハンドルを切ってるとカタカタみたいな音が, インナーサイレンサーってエンジンに負荷がかかってよろしくないと聞きますが、実際にブローした方いらっしゃいますか?. 缶スプレーではとても屋根の面積を吹き切れないでしょう。エアー圧も必要になりますし、上の面というのはとてもごみがつきやすいのでその処理も大変です。 ですね、その運転ですとクラッチの寿命が半分以下になります。アクセルを踏み足すのを我慢して、完全にクラッチがつながるまで待つ。 初期型で、距離数や年数も相当経っていることから、 そんな簡単にできては私ども食っていけません。(笑) さてもしも動いているエンジンの排気管、マフラーをふさいだらどうなるでしょう?排気ガスが抜けないので燃焼ガスがそのまま残るので自然にエンジンが止まります、そ...続きを読む, エンジンの焼きつきってどんな症状で気がつくんでしょうか?また自分で直せないものなのでしょうか? その為か、ハンドルも右に少し傾いています。 オレ純正テー... このタイヤ早く変えたい 部屋の温度半端ないわ窓開けてても限界てことで写真ツアーへ ハイエース君の顔を2型から4型へ整形いたしました✌️ 車弄りは「自己満足」をモットーにやってます! これは予想外 トヨタ ハイエースバンのスライドドア異音 完全解決‼️に関する正ましゃ2の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! ですから、ある程度高負荷に耐えられるシャシ構造じゃなきゃだめなんです。, で、ここに登場するのがリーフスプリング。 車のリアサスペンションのカチカチ音に悩んでます。5万キロを越したあたりから、低速で上下動があるたびにカチカチうるさくなりました。束ねのためのボルトを強く締めたり弱めたりしたものの決定的な解決とはなりません。横からの注油も効果なし。これってイタバネの宿命的なものなのでしょうか?両端のゴムブッシュにも亀裂が目立ちます、このせいでしょうか。初めてリジットサス車に乗って参ってます。やはり分解整備でしょうか?原因と簡単な解決法があればご指南くださいませ。, バイクで通勤中に良く聞こえるのですが、時々(おそらく走行中の)大型トラックから”ギュイイイイイイイイイイン”と聞こえてびっくりするときがあります。金属をねじって引き伸ばして入るような音と例えたら良いでしょうか。金属製の恐竜の咆哮のようです。かなりはっきり聞こえているので、僕以外の人でも気づいていると思うのですが、周りに尋ねてもまったく反応がありません。 インナーサイレンサーという限りは、後付のスポーツマフラーで口径が大きい物だと思いますが、たとえインナーサイレンサーを付けてもノーマルより音は大きいはずです インナーサイレンサーという限りは、後付のスポーツマフラーで口径が大きい物だと思いますが、たとえインナーサイレンサーを付けてもノーマルより音は大きいはずです 外車というのは影響しますでしょうか? 一...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 交換する工賃を含めるとトータルで150,000円もかかってしまうのです。, 今回はとりあえず修理しましたが、色々な部分にガタが来ているのも事実。 最初は塗料とクリアの間に気泡が入り、点々としていたのですが、最近になって急激にめくれ始めてしまいました。 ハイエースはリーフスプリングという「板バネ」を利用しています。, なぜ、リーフスプリングを採用しているのかというと、

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