海外ドラマを吹き替え版で見るのも大好きです。 NAに70パイマフラーってどうなの? 今回は以前、ショップさんにやっていただいたMR-Sの約2Lサイズのワンオフオイルキャッチタンクのホース取り回... こはこんばんわ!今回の記事はマフリャーです!   ©Copyright2020 FOUREL 【フォーエル】.All Rights Reserved. まずは、排気音がどのように生じているか説明します。排気ガスはエンジンで空気とガソリンが燃焼爆発した後に発生するガスのことで、排気バルブ→エキゾーストマニホールド→フロントパイプ→センターパイプ→テールエンドの順を辿って排出されます。 なーんてね! マフラーの音に飽きて変えたいけど、マフラー自体を変えるのは…と思う人は多いのではないでしょうか。そこで、マフラーを変えずに音を変える方法をご紹介します。, まずは、排気音がどのように生じているか説明します。排気ガスはエンジンで空気とガソリンが燃焼爆発した後に発生するガスのことで、排気バルブ→エキゾーストマニホールド→フロントパイプ→センターパイプ→テールエンドの順を辿って排出されます。, 排気ガスは高音であるとともに高圧力である為、マフラーを抜けると急激に膨張し、周囲の空気を振動させます。その時に発生するのが排気音です。マフラーの音は、この排気過程で消音・減圧の加減を調整することで変更が可能です。, 音を変えるというと手っ取り早いのがマフラーを純正から社外品に交換したり、エキゾーストマニホールドを変える方法です。エキマニを変える方法は、音質自体を変えることもできます。, とはいえ、マフラー自体の交換やエキゾーストマニホールドを変えることは理由があってできなかったり、気が引けるため替えることのできない人も多いはず。そこで、元からついているマフラーの音を変える方法をご紹介します。, こちらは穴あけ加工をせずにマフラーに装着し、ネジを留めるだけで音を変えることができます。, ただ、音を変えるというよりは排気を使用して笛を鳴らすようなもので、お手軽ですが効果も限定的です。, マフラーのエンド部分をより綺麗に見せるために装着されるのがマフラーカッター。スタイリッシュになるだけでなく、太さや長さを調整することで多少音が変わる場合があります。こちらも効果は限定的です。, 元からついているマフラーを使用した音の変え方は、現状これくらいしかありません。取り付け方法に細工をしたり穴を開ける改造を行う人がたまにいますが、これももちろん違法。排気漏れは車検でも入念にチェックされるポイントです。, また、触媒を外したり、消音器の性能を落としたり外したりする行為もまた、排気ガスや音量の観点で違法となる可能性があります。, 純正品はとても考えられており、音量を調整しつつ性能を長く保つための工夫がされています。音を変えるなら、車検対応品に交換した方が手っ取り早いのは明らかです。, 車検に通らなくなってしまう改造をした結果、最終的にはマフラー自体を交換するハメになります。消音器不良で捕まってしまうと、反則金として約6000円、反則金を支払わなかった場合は5万円以下の罰金を支払うことに。, マフラーを交換するなら、初めから車検に適合しているマフラーに交換するようにしましょう。, 86の純正マフラーカッターをマークXに取り付け。マフラーエンドがバンパーと揃っていて、純正状態よりも迫力がUPしていますね!, 86にHKSのハイパワーマフラーSPEC Lを取り付けています。カーボンのマフラーエンドがスポーティーな印象で良いですね!, マフラーを交換せずに音を変える方法はいくつかありますが、音の雰囲気をしっかり変更するならマフラー自体の交換が必要です。, 中古のマフラーであれば価格も新品を購入するより遥かに安く購入できますし、ディーラーではなくピットがあるカー用品店では工費もそんなにかかりません。, CARTUNE(カーチューン)は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。. ハーレーで高出力を狙う場合は、排気干渉と無縁の独立管がベストです。 どのエンジン型式でも排気干渉のあるマフラーは、抜けが悪くなり吸... スリップオンマフラーで、迫力のある重低音で人気の高いクロームワークスについて紹介します。 ハーレーの魅力のひとつがエンジンから発生... エアクリーナーの交換する目的ってなに? ディーラーでは30万円の下取りが、買取業者では80万円になることも いざマフラーを選ぼうと思っても、聞き慣れない単語が溢れるとわけわかめ。 なので、選ぶまえに基本をおさらい。 「んなことはわかってるよ。」という方は飛ばしちゃってください。 スリップオンマフラー 特殊形状の可変タイプやパワーや排気効率を極力下げないタイプは中々いい値段をしてしまいますね!, ESTさんのサイレンサーを導入したら体験レビューを上げていきたいと思いますのでよろしくお願いいたします。. おはこんばんわ!マフラーの音量は気にになりませんか?本人にはイイ音でも一般の方からしたら騒音かもしれませんね(^_^;)そこで今回はマフラーの排気音(エキゾーストサウンド)を静かにする方法と排気音の原因について語って行きたいと思います。 31019-AF030, HKS「ハイパワーSPEC-L」はメインリヤマフラ2個と中間パイプからなる、「軽量化、スポーツ性」を優先に作られたマフラーで、中間パイプ、リヤメインマフラーなどすべてのパーツを軽量化することにより、重量はノーマルマフラー比54%減の10.4㎏に抑えられています。, テール外径は94㎜でマフラーエンド、カッター部分にはHKSネーム入りのカーボンが巻かれ軽量化をアピールしています。, 軽量化と、低排圧化を優先し排気効率を向上した運動性能優先の「ピュアスポーツマフラー」と言って良いと思います。, HKSマフラーの特徴はマフラーシェル(メインマフラー本体)にもあり、楕円形状のものは静粛性を重視したタイプで、真円形状のものはスポーツ性を重視し、排気音は少し大きめです。(両タイプとも車検対応です), 「ネットでの実売価格は85,000円(消費税抜) 程度です。 マフラーを選ぶ前に知っておきたいこと. エンジンはある種の空気のポンプなので、排気がスムースに抜ければ吸入効率も上がり、パワーアップが期待できる。純正マフラーは隔壁構造といって、サイレンサーにいくつかの小部屋を設け、その中で膨張・干渉などを繰り返して圧力と温度を低下させ、消音していく仕組みになっている。 これは耐久性、消音性などに優れているが、排気効率や重量の面では見劣りする。 それに対しアフター(後付け品)のマフラーは、サイ … 意外としらないカスタムとチューニングの違い 今回はコ... おはこんばちわ! マフラーを社外のものに交換すると、どうしても音が気になってきますよね。近所の目が怖い人は多いのではないでしょうか。また最近ではサーキットでも音量制限を設けている場所が増えました。マフラーは現在の製品のまま、音だけ少し小さくしたい。 マフラーを社外のものに交換すると、どうしても音が気になってきますよね。近所の目が怖い人は多いのではないでしょうか。また最近ではサーキットでも音量制限を設けている場所が増えました。マフラーは現在の製品のまま、音だけ少し小さくしたい。そういった方にはインナーサイレンサーがおすすめです。今回はインナーサイレンサーについて、その効果から車検対応まで、徹底解説していきたいと思います。, インナーサイレンサーとはマフラーカッター部分に装着する消音器の一種です。マフラーの出口を狭め、消音効果を高めています。多くの社外マフラーには、最初からサイレンサーを装着できるように、マフラーカッター部分に下の画像のような穴が空けられています。, マフラー出口の径はとても種類が多いです。インナーサイレンサーはマフラーカッターの径に合わせたものを購入しなければ装着できません。まずは自分のマフラーの径を確認し、それに合わせてインナーサイレンサーを選ぶようにしましょう。, インナーサイレンサーを装着することによるメリットは、もちろん排気音が小さくなるということです。また下記に詳しく記述しましたが、平成22年3月31日以前に生産された車両であれば、ボルトオンでインナーサイレンサーを装着可能です。そのため、公道ではインナーサイレンサーを装着して走行し、サーキット等では外して走るといった楽しみ方ができます。, また、サイレンサーをつけることにより低速回転時の若干のトルクアップが望めます。ワインディング等を流す人にとっては、サイレンサーを装着することがプラスに働くかもしれません。, インナーサイレンサーを装着した結果、得られるのはメリットだけではありません。高速の伸びは悪くなります。高回転時、排気ガスの排出量は大きくなります。しかしマフラー出口をインナーサイレンサーで狭めていることで、排気抵抗が増し、高回転のつきは悪くなります。, 上記ではメリット・デメリットを簡単に解説させていただきました。ではなぜインナーサイレンサーを装着するすると上記のように、低速トルクが上がったり、高速の抜けが悪くなるのでしょうか。, 背圧という言葉を聞いたことがあるでしょうか。背圧とは排気側の気体にかかる圧力のことを指します。自動車エンジンの排気ガスにもエキマニや触媒、マフラーを通して常に背圧がかかっています。背圧は、一定の力で押し出される場合、マフラーなど排気管の径が小さければ高くなり、径が大きくなると背圧は小さくなります。そのためインナーサイレンサーを装着すると、排気ガスの出口の径が小さくなるので、背圧は大きくなるといえます。, インナーサイレンサーを装着すると背圧が大きくなるということはわかりましたね。ではなぜ背圧が大きくなると、低速トルクが増し、高速の伸びが悪くなるのでしょうか。ここでバルブオーバーラップというものがキーワードになってきます。, バルブオーバーラップとは、吸気バルブと排気バルブが同時に開いている状態のことを指します。4ストロークエンジンにて、混合気の爆発後、燃焼ガスを排気している際に吸気バルブを開けることで、気体の慣性を利用し、混合気の吸気を促進します。このオーバーラップの時間が、低回転域、高回転域におけるエンジン出力を左右します。, オーバーラップの時間が長いと、高回転時、排気される気体の慣性は大きくなり、より吸気する力をより大きくすることができます。しかし低回転時には、オーバーラップの時間が長いと、燃焼室内が負圧であるということが作用し、排気ガスが燃焼室に引き戻されがちになってしまいます。これにより、排気ガスの慣性による吸気する力の促進が作用しません。また引き戻された排気ガスが混合気に混ざることにより、空燃比が変わってきます。結果、低回転時にはトルクが低くなる傾向にあります。そのため、オーバーラップの時間が長い=高回転向きということが言えます。, オーバーラップの時間が短い場合、排気ガスが燃焼室内に引き戻されることはなくなります。そのため低回転時でも安定して出力を維持することができます。しかし、高回転時、排気バルブが開いている時間が短いため、オーバーラップによる吸気効果があまり作用しません。そのためオーバーラップの時間が短い=低回転向きと言えます。, オーバーラップの際の、排気ガスの流速は、当然ながら背圧によって変わります。背圧が小さいほど、高回転時の排気ガスの流速は速くなります。しかし低回転時には、オーバーラップによる排気ガスの逆流を促進してしまいます。背圧が大きいと高回転時の排気ガスの流速は小さくなります。けれども、低回転時には、排気ガスの出口が小さくなるため、流速を維持し、排気ガスの逆流を防ぎます。, そのため、インナーサイレンサーを装着することで背圧が高くなり、低回転時のトルクが増し、高回転時の伸びが犠牲になります。, 安物のインナーサイレンサーを装着した場合、マフラーとインナーサイレンサーのすき間が十分に埋められず、音があまり小さくならないといったケースが起こりうる可能性があります。そういった場合どうすればよいのでしょうか?, 上記の画像のようにグラスウールをインナーサイレンサーに巻き、針金等で固定してあげると、さらに消音効果が高まります。音が小さくならなかったという方は是非試してみてください。, 注意しなければならないこととしては、グラスウールを1年に一度ほど交換する必要があるということです。グラスウールは高温に晒され続けると炭化して、消音効果を発揮しなくなります。音が大きくなってきたなと思ったら、グラスウールの交換時期です。, インナーサイレンサーについて、平成22年4月1日以降に生産された車両について、陸運局で車検を受ける際、完全に固定されていなければいけません。ボルト留めではなく、リベットや溶接等で完全に固定されていなければ、保安基準不適合となります。逆に平成22年3月31日以前に生産された車両については、後付け消音器(インナーサイレンサー)について完全に固定しなければいけないという規定はありません。そのためボルトオンでも大丈夫です。, JASMA(日本自動車スポーツマフラー協会)によると、平成22年4月1日以降に生産された車両は、「性能等確認済マフラー」を使用する必要があります。, 平成22年4月1日以降に生産された車両用の国産社外マフラーのほとんどは、性能等確認認証を受けています。逆に海外製の社外マフラー等を取り寄せで購入する人は注意が必要です。性能等確認認定を受けていない可能性があります。, 以上のように、平成22年4月1日以降に生産された車両の場合、インナーサイレンサーを装着しなくても、性能等確認済マフラーであれば、車検に通ります。そうでない社外マフラーの場合、インナーサイレンサーをリベットや溶接留めするのはあまりおすすめできません。一度インナーサイレンサーを固定すると外すことが難しくなってしまうからです。保安基準内のマフラーの購入をおすすめします。, いかがでしたでしょうか。インナーサイレンサーの効果や車検対応について知っていただければ幸いです。車を取り巻く環境は刻刻と変化しており、ドライバーにもコンプライアンス順守が求められています。周りの迷惑とならないような車のカスタムを楽しんでいきたいですね。, 車好きコミュニティ『CARTUNE』には、車の投稿がたくさん!あなたもアプリをインストールして参加しましょう!, CARTUNE(カーチューン)は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。. クルマ好きが高じて自動車の記事を書いています。 270-63114, WRX STI用スポーツマフラー「AUTHORIZE RM+c」は「AUTHORIZE RM」ハイグレードモデルに当たの特徴は「AUTHORIZE RM」同様「軽量化、パフォーマンス」を優先にした「レーシングスペックスポーツマフラー」です。, テールにカーボンテールパイプを装着した状態で保安基準適応(車検対応)品となります。, 4本出しリヤビューは直径92㎜のデュアル左右4本出し、2本出しは直径118㎜の大口径、共にテールパイルはカーボンを巻き高級感を増しています。, マフラー重量は4本出しは19.1kg、2本出しは19.8kg、フジツボ社内テスト値では4本出しは約5PSの2本出しは約3PSのパワーアップと公表しています。, 上で紹介した左右2本出し「AUTHORIZE R」は「VAB WRX STI」「VAG WRX S4」両車に適合となっていますが「AUTHORIZE RM+c」(品番270-63116)(品番 270-63114)は「VAB WRX STI」専用となっています。, 「AUTHORIZE RM+c」4本出し(品番270-63116)ネット上の最安値価格は150,000円~160,000円程度(消費税抜), 「AUTHORIZE RM+c」2本出し(品番270-63114)ネット上の最安値価格は125,000円~135,000円程度(消費税抜) のようです。, 引用:https://www.subaru.jp/wrx/s4_stisport/, WRX STI・WRX S4 用スポーツマフラーは基本的に同じ商品が取り付けられます。, WRX STI専用、WRX S4専用と表記していますが品番を調べると同じ品番であったりします。, このページでは私が高品質、高性能、適正価格だと思う、安心して取り付けられる4メーカー「STI」「HKS」「柿本改」「フジツボ」のおすすめラインナップのスポーツマフラーを紹介いたしました。, スポーツマフラーを入れて得られるメリットは「パワーアップ」「軽量化」「ドレスアップ」「スポーティーな排気音」等がありますが、一番のメリットは「スポーティーな排気音」だと思います。, 排気音は好みもありますし、大きすぎても困りますし、小さすぎれば物足りなさを感じると思います。。, 柿本改のマフラーを購入後、排気音が大きすぎると感じた場合は6000円程度で簡単に付けられる「インナーサイレンサー」が用意されていることも魅力に感じました。, 最近のスポーツマフラーはアイドリング時や低回転域では低音で比較的静かで、3000回転以上エンジンを回すとスポーティーな排気サウンドを楽しめるものが主流になっています。, 周りの方が迷惑に感じるほどの大きな排気音は出ないので、通勤にもお買い物にも気を遣わず、WRX STI・WRX S4を使えると思います。, お気に入りのスポーツマフラーを入れて、排気音を楽しみつつ、安全運転でドライブを楽しんで下さい。. ESTさんがだされていました。, MR-Sにはフランジ構造が特殊なためマフラーとフロントパイプ間に噛ませる可変バルブはつけられない事(溶接すれば可能ですが(^_^;), 静かめのマフラーに交換するよりやはり、コストとお手軽に音量をさげるにはインナーサイレンサーが有効だという結論に達しました。, 通常のインナーサイレンサーならそんなにコストも掛かりませんが、 続いて、具体的な騒音規制値について。 これまでは下記のように車両の種別ごと一律に規制値がきめられていました。 絞った部分で流速が速くなると、その一時側(手前)の デミオのバッテリーの寿命はどの位?自分で交換できる?バッテリー情報のリセットの方法は??, WRXSTIマフラー/・S4の社外マフラー(価格・性能・排気音)を調べ比較もしてみました。. 2017/5/4 甲高いマシンの咆哮は好きですかぁー!? 動画の排気音を聞き比べ、価格も比較しにスポーツマフラー選びの参考になれば幸いです. 31029-AF013, 「Super Turbo Muffler(スーパーターボマフラーツインテール)」は大パワーのチューニングエンジンにも対応可能な、2本出し左右リヤメインマフラー2つと中間パイプ主要部品3点からなる4本出しマフラーです。, HKSスーパーターボマフラーのコンセプトは大パワーのチューニングカーでも、静かで、コモリ音のない「抜け」の良いマフラーを目指して開発。, 低排圧も可能にしつつ、静粛性も考慮、特に3000回転以下の車内のこもり音や、ビビリ音が少ないよう快適な車内を維持できるようにし、3000回転以上の高回転域では、レーシーな排気音を楽しめるよう、2面性を持つスポーツマフラーとして開発されたそうです。, テール外径は90㎜でチタン製のテールにグラーデ―ション加工を施しリヤビューの迫力を増しています。, マフラー重量は26.1㎏で、ネットでの実売価格は150,000円~160,000円(消費税抜)が最安値の価格のようです。, 本体価格 158,000円 (消費税抜) 商品番号: No. ... どもども!管理人の朱月です。 直4のエンジン音を8気筒の音にするのも夢じゃない!? コレを踏まえた上記のようなマフラーを作ると、なおよろしい感じです。 しかしそれについては 続きのブログ にて。 kido B71354W [’10加速騒音規制対応モデル], 「Class KR Dualセンター付」はリアピース(リヤメインマフラー2個)とDualセンターパイプの3分割のセットで、単体重量は21.1㎏で、「WRX STI」「WRX S4」両車に適合しています。, リヤピース(リヤメインマフラー)は同じものですので、排気音に大きな差はありませんが、中間パイプで低排圧化の効果を上げているはずですので、アクセルのエンジンレスポンスは良くなっていると思います。, 私も、上の「Class KR リアピースのみ」交換の排気音と、下の「Class KR Dualセンター付」の排気音を聞き比べましたが、録音状況も違い、明らかな違いは感じませんでしたが、「Class KR Dualセンター付」の方が何となく吹け上りが良いのかな~?と感じたくらいです。, フジツボ(藤壺技研工業株式会社)は1931年開業の藤壺モータースが始まりで、1955年レースチューニング専門のチューニングショプ藤壺技研工業設立した自動車の歴史とともに歩んだ、老舗中の老舗チューニングメーカー、現在は自動車総合部品メーカーと言って良いでしょう。, そのフジツボからは2010年以降に製作された車両へ「AUTHORIZE(オーソライズ)」シリーズマフラーが作られ、そのラインナップは7種類に及び、WRX STI専用マフラーは, WRX STI用スポーツマフラー「AUTHORIZE(オーソライズ) RM」は今回おすすめマフラーとしてご紹介する中で唯一の「1本出しシングルマフラー」です。, 「AUTHORIZE RM」マフラーの特徴は[軽量化、パフォーマンス]を最優先にしたレーシングスペックスポーツマフラーです。保安基準適応(車検対応)品, マフラーエンドは直径99㎜、ストレートタイプで、グラデーション焼き入れカラーも選べます。, マフラー重量は11.6kgでフジツボ社内テスト値では約7PSのパワーアップと公表されています。, 右側1本出しになるため、オプションで純正マフラー開口部を塞ぐドレスアップバンパーカバーも用意されています。, 今回紹介するマフラーの中でレーシングスペックを謳うだけあり、おそらく排気音は一番高音で大きいのではないでしょうか。, 1本出しスポーツマフラーは古臭く感じる方や、懐かしく感じる方、中には「新鮮」に感じる方もいるのではないかと思います。, 安くて、高性能、軽量でレースカーの様な印象の1本出しマフラー「AUTHORIZE RM」は私は高評価のマフラーの1本です。, WRX STI用スポーツマフラー「AUTHORIZE(オーソライズ) R」は排気音、パフォーマンスにこだわったフジツボ流の表現では「アスリートスポーツ・スペック」マフラーです。, オールステンレス製で、リヤメインマフラーは楕円形、シングル左右2本出し、マフラーエンドは直径117㎜と大口径のラウンドスラッシュタイプ。, マフラー重量は20.2kg「VAB WRX STI」「VAG WRX S4」両車に適合。, マフラーエンドグラデーション焼き色加工の178,000円(品番570-63115)もあります。, フジツボマフラーにはスペシャルオーダーパーツがありサイレンサー形状は、砲弾型や、楕円型細かく分けると10種類のサイレンサーを選ぶことが可能で、マフラー出口、テールの形状はストレートや2本出しデュアルタイプ、グラーデ―ション加工、スクエアータイプなど53種類のテールを選ぶことも可能です。, 商品番号: No. その1 サーモバンテージ... おはこんばんわ!朱月です。 こにゃにゃちは~! 皆さん チューニングってなんだろうって思った事ありませんか? マフラーの騒音規制、今後はどんな風に判定されるのか気になりますね。 さらに調べてみることにします。 マフラーの音の基準や判定方法. ハーレーのマフラー音を、自分の好きな音にしたいけど、どのマフラーを買えば良いかわからない ; マフラーを試聴させてくれるところはないので、購入前に音の傾向を知りたいができない; こういった疑問にお答えします。 音は実際に聞かないと、わからないと思うかもしれませんが、楽器と チューニング&解説, そこで今回はマフラーの排気音(エキゾーストサウンド)を静かにする方法と排気音の原因について語って行きたいと思います。, エンジンシリンダーの排気バルブが開くと、大きな圧力を持った排気ガスは急激に膨張し、空気を振るわせる事により大きな音が出ます。「音」とは空気の振動なので圧力の変動を小さくすれば音も小さくなります。, マフラーアーシングで帯電する静電気を除去して抵抗を少なくあげて排気抵抗を少なくしてスムーズにしてあげる。特にテールピースでアーシングをすると出口流速が速くなり、トルクもオマケでUPするとされています。, インナーサイレンサーは出口の径を絞って排気圧力を低くすることで音量を下げています。 ポルシェやメルセデスamg gtなど、スーパーカーには、スポーツモードがある。多くのモデルは、そのモードを選択すると排気音が大きくなるいわゆる「爆音モード」に入る。この爆音モード、いったいどういう意味があるのだろうか? 性能向上には音の大きさが大切なのだろうか? サボってた理由が・・・・コレです(^_^;) マフラーを社外のものに交換すると、どうしても音が気になってきますよね。近所の目が怖い人は多いのではないでしょうか。また最近ではサーキットでも音量制限を設けている場所が増えました。マフラーは現在の製品のまま、音だけ少し小さくしたい。 デザインも性能も、妥協はしたくないな ... ミーティングなどで、他のマフラーを観察して聞くと、見た目で音質・音量がわかるようになってきます。, https://speedfreak77.com/wp-content/uploads/2019/04/speedfreak.png, Vance&Hines(バンスアンドハインズ) フルエキゾースト マフラー コンペティションシリーズ, バンス&ハインズ VANCE & HINES フルエキゾースト ショートショット スタッガード, バンス&ハインズ VANCE & HINES フルエキゾースト ビッグショット ソフテイル ロング/スタッガード, KHROME WERKS クローム ワークス 3 インチ HP + スリップ オン スラッシュ カット マフラー 2004 年 以降 スポーツスター スラッシュダウン, Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)純正 スクリーミンイーグル・ストリートパフォーマンス・スリップオンマフラー ショーティデュアル, ハーレーのマフラー音を、自分の好きな音にしたいけど、どのマフラーを買えば良いかわからない, エキパイ系は細い(コンペティションは太いが、ステンレス製で肉薄の為、レーシーな乾いた音), 太くて短いマフラーは、大きな音の重低音で、高回転でパワーが発揮され、アクセルレスポンスも良い、パフォーマンスマフラーに多い, 細くて、ノーマルと同じぐらいの長さのマフラーは、ほどよい重低音で、ハーレーらしい低速トルク向きのマフラーが多い. 今回から書き方を... 今更ですが トヨタが新型86に採用したアルミテープで空力改善 排気音は動画で確認できます。, 本体価格 198,000円 (消費税抜) 商品番号: No. 多々あります。, WRX STI・WRX S4にスポーツマフラーを入れたいと考えている方に、おすすめマフラーメーカー4社「STI」「HKS」「柿本改」「フジツボ」のマフラーラインナップ、価格や特徴、音量・排気音は動画で聞き比べられるように集めてみました。, 引用:https://www.subaru.jp/wrx/sti/・https://www.subaru.jp/wrx/s4_stisport/, STI(スバルテクニカインターナショナル株式会社)からはWRX STI・WRX S4マフラーは, (WRX STI・WRX S4のSTIマフラー(商品番号: ST44300VV030 )両車とも同じマフラーが適応します), 引用:https://www.sti.jp/parts/wrxsti_va/muffler/, メインマフラーと中間パイプ(EPR)のセットでメインマフラーの排気口の直径は101.2㎜のデュアルタイプ4本出しマフラーです。, 背圧(はいあつ)を40%以上低減、エンジンレスポンスをシャープにし、発進時の立ち上がり加速性能を向上させる効果が体感できるようです。, マフラーエンドの形状はエンドの部分が斜めにカットされているスラッシュカットを採用。, 引用:https://www.sti.jp/parts/wrxsti_va/muffler/, リヤメインマフラーのみ(左右2個セット)で、排気口の直径は95㎜のデュアルタイプ4本出しマフラーです。, ノーマルマフラー比1.9Kgの軽量化、16%の通気抵抗を低減させたハイパフォーマンスマフラーです。, エキゾーストキット同様、排気音もチューニングされ、聞き心地の良い低音の排気音を可能にしました。, 低背圧(ていはいあつ)はほぼ、「低排圧」と同じ意味ですが、ターボ車の場合、エンジン~排気タービン間を「排圧」。, 引用:https://www.hks-power.co.jp/pickup-car/wrx/index.html, 本体価格 120,000円 (消費税抜) 商品番号: No.

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