2015/11/09(月) 17:02:00, 8 | 2017/06/12(月) 23:15:19, 20才から10年間竹ノ塚に住んで居たとき、西新井と竹ノ塚の間に人用の踏切有って夕方に鳴るとシャカシャカって呼ばれていた幽霊が出るって噂になっていた。踏切はもう閉鎖されて無いけど。14中の裏の辺り。けっこう騒いだけどなぁ。, 13 名無し 東京都足立区竹の塚2丁目8−26MKビル竹ノ塚2階の1k賃貸マンションはいわくつきの事故物件です。物件名:MKビル竹ノ塚(2階)住所:〒121-0813 東京都足立区竹の塚2丁目8−26ここで言う事故物件とは、正確には「心理的瑕疵」がある物件のことを言います。 名無し 名無し 東武スカイツリーラインの竹ノ塚駅付近で、踏切除去のための連続立体交差事業が進行中です。事故から15年、複々線のうち上下急行線の高架化がようやく完了しますが、なぜ連続立体交差事業には長い時間を要するのでしょうか。, 東武鉄道の東武スカイツリーライン(伊勢崎線)竹ノ塚駅(東京都足立区)付近で、上りの優等列車が走る急行線が2020年9月26日(土)から高架線に切り替わります。下り急行線は既に2016年5月に高架化しており、複々線のうち急行線部分の高架化が完了することになります。今後は駅舎の建設と、主に普通列車が走る緩行線部分の高架化に着手し、2021年度の踏切除去と2023年度の事業完成を目指して工事を進めるとしています。, この区間が高架化される契機となったのが、2005(平成17)年3月15日に竹ノ塚駅南側の「伊勢崎線第37号踏切」で発生した、踏切を横断していた4人が電車にはねられ死傷するという痛ましい事故でした。この踏切は緩行線2本、急行線2本に加え、駅の南西にある東京メトロ竹ノ塚検車区につながる連絡線の計5本の線路を横断しており、ラッシュ時は頻繁に列車が行き交うため「開かずの踏切」として知られていました。東武鉄道は当時、踏切の遮断時間を短縮するためにあえて踏切を自動制御化せず、踏切保安係がタイミングを見計らって手動で開閉する運用をしていましたが、係員が列車の接近を失念したまま遮断機を上げてしまったことが事故の直接的な原因でした。, 足立区は地元住民の強い要望を受け、事故から6年後の2011(平成23)年3月、竹ノ塚駅を含む西新井〜谷塚間約1.7kmの高架化を都市計画決定し、翌2012(平成24)年に着工しました。鉄道の高架化や地下化による踏切除去(連続立体交差事業)は、それまで東京都が主体となって行われてきましたが、東京都は多くの事業を抱えることから、順番を待っていては着工が遅くなってしまうとして、初めて特別区が主体となって実施することになりました。それでも事故発生から事業化の決定まで6年、着工から踏切の除去まで9年の時間を要しています。, 連続立体交差事業には、踏切の除去による交通渋滞と踏切事故の解消、線路により分断されていた市街地の一体化、新たに生み出される高架下用地の活用など数多くのメリットがあるにもかかわらず、実行が困難であったり、長い時間がかかったりするのはなぜでしょうか。, ひとつは予算上の制約です。竹ノ塚駅付近の連続立体交差事業では、約1.7kmの高架化に要する総事業費は約540億円で、東武鉄道が16%、東京都と足立区が84%を負担しています。都市側の負担分の2分の1についてはガソリン税・自動車重量税などを財源とした国からの補助によって賄われますが、財源には限りがあることから、事業を進める上で最大の制約となります。, また沿線住民との合意形成にも時間を要します。連続立体交差事業自体は住民にとっても非常に有益である一方、用地確保のために立ち退きが発生する他、高架化による日照権の侵害や騒音の拡大、あるいは地下化による地下水への影響など、環境問題に発展することも少なくありません。実際、小田急小田原線の高架化をめぐっては、地下化を要望する沿線住民が事業認可の取り消しを求めて国を提訴する事態に発展しました。こうした事態を避けるためには、事業化の前段階として都市計画決定や環境影響評価、事業手法の確定などの準備作業を行うことになっています。, もうひとつが鉄道を運行しながら線路を切り替えなくてはならないという工事上の制約です。竹ノ塚駅の工事の場合、まず駅の一部を取り壊して下り急行線を高架化し、次に駅舎を地下に移設して上下緩行線と上り急行線を仮線に移設。そして、空いたスペースに高架橋を建設し、下り急行線を高架化しました。この後、高架駅を建設し、上下緩行線と駅舎を移設して高架化を完了します。これらの工事は鉄道を運行しながら行うため安全上、本格的な工事は夜間しかできません。, また竹ノ塚駅付近の場合、鉄道用地に比較的余裕があったので、最低限の用地買収と道路の付け替えで工事を行うことができましたが、通常は仮線に切り替えるための用地を線路に沿って取得する必要があり、その取得に時間を要するケースもあります。広い用地を確保できない場合、上下線を一度に高架化することができず、線路をひとつずつ切り替えながら工事を行わなくてはならないため、工期が長くなってしまうのです。, 近年、東京近辺で行われた連続立体交差事業を見ても、JR中央本線の三鷹〜立川間約13.1kmの高架化では事業完了まで18年間、京急電鉄の京急蒲田駅(大田区)付近約6.0kmの高架化では16年間、京王電鉄京王線調布駅付近約3.7kmの地下化では12年間と、いずれも完成まで非常に長い時間がかかっていることが分かります。, 1959(昭和34)年以降、都内では連続立体交差事業にともない合計395か所の踏切が除去されてきましたが、依然として1000か所を超す踏切が残っています。現在、東京では竹ノ塚駅付近の高架化の他に、京王線の笹塚〜仙川間、京急本線の泉岳寺〜新馬場間、JR埼京線の十条駅(北区)付近など、7区間で連続立体交差事業が進行中です。鉄道と道路の安全を求めて、地道な取り組みが続きます。, 液晶画面 英語放送 車いすスペース設置など総額225億円 京王2020年度の設備投資計画. 国道4号/新4号 事故に関するリアルタイムの情報を集めてお知らせします。現場の現在の声・ニュースをいち早く整理して届けることで、公式機関の情報やニュースよりも早く「今何が起きているか」を気づけるサイトを目指しています。 名無し 名無し 2019/08/05(月) 13:30:16, 竹ノ塚踏切、事故多いけど一昔前は西新井地下道のほうが多かったらしい。環七の西新井陸橋出来る前は開かずの踏切で、よく人身事故が起きるので地下道作ったらしいけど、遠回りしたくない人は踏切で跳ねられて、地下道にバラバラの遺体が落ちてきたという話を聞いた事がある。, 15 | 2 東武スカイツリーラインの竹ノ塚駅付近で、踏切除去のための連続立体交差事業が進行 2005年に踏切を横断していた4人が電車にはねられ死傷するという痛ましい事故が発生 事故から15年を経て、複々線のうち上下急行線の高架化がようやく完了する 今もあれは何だったのか解らないが・・・何かあるのかもしれない, 11 2016/05/23(月) 16:30:17, 16 心霊番組表, 建物は所有者によって管理されており、無断での侵入や物品の持ち出しは法律で禁じられています。 | 名無し 画像をお借りする場合は事前に権利者から許可を貰ってください。, 例:https://www.youtube.com/watch?v=***********. 2016/03/27(日) 12:30:38, 7 報告 地元…竹ノ塚だけど…事故・自殺は多いけど幽霊が出るなんて聞いたことないです。 出ても不思議じゃないけど…でも出る場所なら…同じ足立区なら…古千谷グラウンド…舎人公園の方が噂があったかも 2016/05/21(土) 15:25:46, >>テスト中のため関連性のない動画が表示される場合があります 9 名無し | 2016/08/25(木) 07:24:21. 報告 地元…竹ノ塚だけど…事故・自殺は多いけど幽霊が出るなんて聞いたことないです。 出ても不思議じゃないけど…でも出る場所なら…同じ足立区なら…古千谷グラウンド…舎人公園の方が噂があったかも 5, 竹ノ塚駅の写真をお持ちではありませんか? 2015/11/10(火) 12:37:51, ~…踏み切りの方が、やばくね?前に中国人の女が踏み切りに入り込んで引かれてバラバラになり、その女が出るって、噂だけどその女の旦那はかなりのDV で殴られるのが嫌で踏み切りに逃げて跳ねられ死んだらしい、, 12 東武線竹ノ塚駅下車徒歩約15分 →地図はこちら: 管轄区域: 青井、足立、綾瀬1~5、弘道、西綾瀬 : 管轄区域: 竹の塚、西保木間、花畑、東保木間、保木間、南花畑5 そのため心霊現象のウワサがまだ広まっていない可能性があります。 東京都足立区竹の塚2丁目8−26MKビル竹ノ塚2階の1k賃貸マンションはいわくつきの事故物件です。物件名:MKビル竹ノ塚(2階)住所:〒121-0813 東京都足立区竹の塚2丁目8−26ここで言う事故物件とは、正確には「心理的瑕疵」がある物件のことを言います。 | 2017/08/13(日) 17:00:42, 生まれた時から駅の近くのマンションに住んでるけど、そんな話初めて聞いた。今から見てこよ( ˙꒳​˙ ), 10 | 「大江戸線 のばして!」官民猛アピールの練馬区を歩く バス天国な現地 延伸で何が解決?. | 東武スカイツリーラインの竹ノ塚駅付近で、踏切除去のための連続立体交差事業が進行中です。事故から15年、複々線のうち上下急行線の高架化がようやく完了しますが、なぜ連続立体交差事業には長い時間を要するのでしょうか。 名無し 2019/01/21(月) 22:28:53, もう20年ぐらい昔の話だ、当時住んでいた場所から商店街に出るのに大踏切じゃない方の小さい踏切を良く利用してた、その時代の小さい踏切はコンクリートで舗装でなく木で舗装されていた。 2018/03/12(月) 03:21:15, この前行った際に撮った画像なのですが写真の右側の真ん中辺りに顔のようなものが写っている気がするのですが、どうですかね?この写真に霊的な何かはありますか?ここに直接関係無くてすいません。, 1 【2020/11/15 (日)】えびチャンズー 印象深い企画を振り返る座談会SP

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